在一次4天的远程测验中，从北京开到香港，总行进路程超越2200公里。测验条件为车载3人，空调设定在23.5°C，高速路段占比在61%到70%之间。

　　北京至菏泽段，满电状态下CLTC工况续航才能为740公里，表显耗费路程为701公里，高速路段占比61%，实测行进续航才能到达612公里，续航达到率为87%。

　　菏泽至黄冈段，满电CLTC工况续航才能740公里，表显耗费715公里，高速占比62%，实测行进路程为612公里，续航达到率为85%。

　　黄冈至遂川段，满电状态下CLTC工况续航路程740公里，表显耗费660公里，高速路段占比61%，实测行进路程为575公里，续航达到率仍就坚持在87%。

　　遂川至深圳段，满电CLTC工况续航才能740公里，表显耗费610公里，高速路段占比70%，实测行进路程为561公里，续航达到率高达91%。

　　从这些数据能看出，极氪009在不同路段的续航体现都很安稳，尤其是在高速行进占比较高的情况下，仍然可以坚持比较高的续航达到率。这表明极氪009在高速行进时的续航功率较高。

　　极氪009在动力方面，供给单电机后驱和双电机四驱两个版别，标配108kWh宁德年代麒麟三元锂电池。依据不同驱动形式，可供给CLTC 702公里和740公里两种续航路程。选装140kWh电池时，CLTC续航可达900公里。

　　与官方宣扬的数据比较，极氪009的实测成果更具说服力。所以对那些对车辆续航有较高要求的用户来说，极氪009是一个值得考虑的挑选，可以很好的满意大多数用户的日常运用需求 。